JAKARTA - Industri otomotif nasional tengah berada dalam tekanan berat, dengan tren penurunan penjualan yang terus berlangsung selama dua kuartal terakhir. Kondisi ini tidak lagi sekadar mencerminkan perlambatan ekonomi, tetapi telah memasuki zona resesi yang berdampak langsung terhadap tenaga kerja di sektor tersebut.
Data terbaru dari Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menunjukkan bahwa sepanjang kuartal I/2025, total penjualan mobil secara wholesales tercatat sebesar 205.160 unit, turun 4,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang mencapai 215.250 unit. Penurunan lebih tajam terjadi pada penjualan ritel yang terkontraksi sebesar 8,9 persen year-on-year, dari 231.027 unit menjadi 210.483 unit.
Kondisi ini mengindikasikan bahwa permintaan kendaraan roda empat di dalam negeri sedang melemah signifikan. Sejumlah analis menilai bahwa kombinasi dari suku bunga tinggi, melemahnya daya beli masyarakat, serta ketidakpastian ekonomi global menjadi penyebab utama kelesuan pasar otomotif nasional.
"Kondisi pasar sangat menantang. Masyarakat menahan konsumsi barang-barang sekunder seperti kendaraan karena tekanan ekonomi dan ekspektasi inflasi," kata seorang analis ekonomi otomotif yang tidak ingin disebutkan namanya.
Dampak langsung dari melemahnya permintaan ini mulai terasa di sektor tenaga kerja. Sejumlah pabrikan otomotif dikabarkan telah melakukan efisiensi, termasuk pengurangan jam kerja, pembatalan lembur, hingga pemutusan hubungan kerja (PHK) terhadap sebagian karyawan kontrak dan outsourcing.
Menurut sumber industri, gelombang PHK ini tidak hanya terjadi di lini produksi, tetapi juga merambah ke bagian pemasaran dan distribusi. Beberapa dealer bahkan memilih untuk menutup operasionalnya di sejumlah kota karena tingginya biaya operasional yang tidak sebanding dengan volume penjualan.
Gaikindo menyampaikan keprihatinan atas kondisi ini dan mendorong pemerintah untuk segera mengambil langkah strategis guna menyelamatkan industri otomotif sebagai salah satu sektor strategis penyumbang Produk Domestik Bruto (PDB) dan penciptaan lapangan kerja.
"Industri otomotif tidak berdiri sendiri. Dampaknya menyentuh sektor komponen, logistik, jasa, dan bahkan keuangan. Kami berharap adanya insentif dari pemerintah seperti relaksasi pajak atau stimulus pembiayaan untuk membantu pemulihan," ujar seorang pejabat Gaikindo.
Pemerintah sendiri melalui Kementerian Perindustrian menyatakan tengah mengkaji sejumlah insentif fiskal dan nonfiskal guna mengurangi tekanan terhadap pelaku industri otomotif. Upaya ini termasuk kemungkinan pemberian keringanan bea masuk komponen impor, insentif kendaraan listrik, hingga penyesuaian kebijakan kredit kendaraan bermotor.
Menteri Perindustrian, Agus Gumiwang Kartasasmita, sebelumnya menegaskan bahwa industri otomotif merupakan sektor prioritas yang harus dijaga kesinambungannya. Ia juga mengajak seluruh stakeholder untuk memperkuat sinergi dan inovasi dalam menghadapi tantangan global.
"Kami akan terus mendukung industri otomotif, khususnya dalam mempercepat transformasi ke kendaraan listrik dan mendorong ekspor ke pasar nontradisional agar industri tetap bertahan dan berkembang," ujar Agus dalam pernyataan resminya.
Dengan berbagai tekanan yang ada, pelaku industri berharap semester kedua 2025 akan membawa angin segar melalui peningkatan daya beli masyarakat dan stabilitas ekonomi yang lebih baik. Namun untuk jangka pendek, langkah-langkah pemulihan cepat dan tepat sangat dibutuhkan untuk mencegah kerugian yang lebih besar dan gelombang PHK lanjutan.
Industri otomotif nasional kini berada pada titik kritis. Kolaborasi erat antara pemerintah dan pelaku industri menjadi kunci untuk menjaga agar mesin ekonomi tidak kehilangan tenaga di tengah tantangan global yang kompleks.